Pozew zbiorowy o awarie silników w GR86 i BRZ

Sprawa dotycząca awarii silników w Toyota GR86 i Subaru BRZ nabrała nowego wymiaru. Po licznych doniesieniach o problemach z poziomem oleju w silnikach typu boxer, złożono pozew zbiorowy, w którym producenci zostali oskarżeni o ukrywanie informacji o wadliwości jednostek napędowych.

Złożone w Arkansas przez Laurę Young, powództwo opiewa na kwotę przekraczającą 5 milionów dolarów. Young zakupiła używaną Toyotę 86 w październiku 2021 roku, a w kwietniu 2023 roku jej samochód całkowicie zawiódł przy przebiegu około 64 000 mil, co zdarzyło się tuż po zakończeniu pięcioletniej gwarancji Toyoty na 60 000 mil.

Prawnicze starania Young polegają na tym, że producent, zamiast wymienić wadliwy silnik na nowy, pozostawił ją z uszkodzonym pojazdem. Istnieje wiele czynników, które mogą mieć wpływ na tę sytuację, w tym harmonogram wymiany oleju i ogólne zasady konserwacji, które nie zostały dokładnie omówione.

W ciągu ostatnich dwóch lat, wielu właścicieli tych modeli zgłaszało problemy z silnikami, które uległy awarii na torze wyścigowym. W jednym przypadku właściciela GR86, Toyota postanowiła nie wymieniać silnika, twierdząc, że auto brało udział w wydarzeniu motoryzacyjnym, jednak po medialnym nagłośnieniu sprawy, producent zgodził się na wymianę silnika na nowy model 2.4-litra bez dodatkowych kosztów.

Pozew podkreśla, że Toyota i Subaru miały używać silikonu RTV zamiast tradycyjnych uszczelek, co sprawia, że materiał ten twardnieje i kruszy się pod wpływem wysokich temperatur. Umożliwia to, by cząstki RTV dostawały się do komory korbowej silnika, co potencjalnie prowadzi do niskiego ciśnienia oleju oraz głodzenia silnika olejem.

Do pozwu włączono następujące modele:

• 2013-2016 Scion FR-S
• 2017-2023 Toyota 86/GR86
• 2013-2023 Subaru BRZ

Portal The Drive skontaktował się z przedstawicielami Toyoty i Subaru w celu uzyskania komentarza i będzie aktualizować artykuł o ich odpowiedzi.